-
આર 28 આર 32 આર 35 આર 38 ટી 38 ટી 45 ટી 51 જીટી 60 એસટી 58 એસટી 68 માઇનિંગ ડ્રિલિંગ રોડ એમએમ એમએફ રોક ડ્રિલ ટૂલ્સ બાર રોસ્કાડા
વર્ણન: એક્સ્ટેંશન સળિયા, અન્ય નામો છે એક્સ્ટેંશન ડ્રિલ સ્ટીલ, એક્સ્ટેંશન ડ્રિલ લાકડી, અને એક્સ્ટેંશન સ્ટીલ, એમ/એફ રોડ (સ્પીડરોડ), ષટ્કોણ અને ગોળાકાર ક્રોસ વિભાગો ઉત્પન્ન કરો, ષટ્કોણ સળિયા વધુ કઠોર, ભારે અને energyર્જાને વધુ અસરકારક રીતે સ્થાનાંતરિત કરે છે, જ્યારે વધારો ફ્લશિંગ ગોળાકાર સળિયા સામાન્ય રીતે ષટ્કોણ સળિયા કરતા હળવા હોય છે અને સામાન્ય રીતે વિસ્તરણ શારકામ કાર્યક્રમોમાં વપરાય છે. લાંબા સ્ટીલનો વ્યાસ મોટો હોવાથી, પરંપરાગત વિસ્તરણ સ્ટીલ સ્ટીલના દરેક છેડે ડુપ્લિકેટ થ્રેડ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. પુરુષ/પુરૂષ લાકડી, પુરુષ/સ્ત્રી (M/F) રોડ -સ્પીડ લાકડી M/F ડ્રિલ સ્ટીલ કપ્લીંગ સ્લીવ્ઝનો વિકલ્પ છે જેથી થ્રીડેડ કનેક્શનના સ્ત્રી ભાગને ડ્રિલ સ્ટીલના અભિન્ન ભાગ તરીકે સમાવી શકાય. એમ/એફ ડ્રિલ સ્ટીલ વધુ કઠોર જોડાણો પૂરા પાડે છે અને અનકૂપલ અને હેન્ડલ કરવા માટે સરળ છે. સર્વિસ લાઇફ પણ અલગ કપલિંગ કરતા વધુ સારી હોય છે. એક્સ્ટેંશન રોડ અને એમ/એફ સ્ટીલ પ્રક્રિયા માટે, નીચેની બે અલગ અલગ પ્રકારની હીટ ટ્રીટમેન્ટનો ઉપયોગ હાઇ સ્પીડ અને શક્તિશાળી પર્ક્યુસિવ ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ ઘટકોને તેમના પ્રભાવ અને વિશ્વસનીયતાને વધારવા માટે કરવામાં આવે છે. કાર્બ્યુરાઇઝેશન એ એક પ્રક્રિયા છે જેનો ઉપયોગ સળિયાની આયુષ્યને મજબૂત અને વિસ્તૃત કરવા માટે આંતરિક અને બાહ્ય બંને રીતે સમગ્ર લાકડી સપાટીને સખત બનાવવા માટે થાય છે. હાઇ ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન એ એક પ્રક્રિયા છે જ્યાં દોરાના જીવનને લંબાવવા માટે સળિયાના માત્ર દોરાના છેડા જ સખત બને છે. બેન્ચ અને પ્રોડક્શન રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સની અમારી વ્યાપક શ્રેણીમાં 1 ”રોપ થ્રેડ સાધનોથી લઈને T60 થ્રેડ સાધનો સુધી બધું શામેલ છે, ઘણા ગ્રાહકો કહે છે કે અમારી સળિયા, ટ્યુબ અને બટન બિટ્સ આજે બજારમાં શ્રેષ્ઠ છે. ચાલો કહીએ કે તેઓ ઉત્પાદકતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરશે. R25 (1 ”) R28 (1 1/8”) R32 (1 1/4 ”) R/T38 (1 1/2”) T45 (1 3/4 ”) T51 (2”) T60 (2 3/8 ”) ડ્રિલ બીટ R/T38 એક્સ્ટેંશન લાકડી T38 - હેક્સ. 32 મીમી - ટી 38 એક્સ્ટેંશન લાકડી ટી 38 - રાઉન્ડ 38 મીમી - ટી 38 (સ્પીડરોડ) એક્સ્ટેંશન સળિયા આર 38 - રાઉન્ડ 38 મીમી - આર 38 એક્સ્ટેંશન લાકડી ટી 38 - રાઉન્ડ 38 મીમી - ટી 38 એક્સ્ટેંશન સળિયા ટી 38 - રાઉન્ડ 38 મીમી - ટી 38 (ડબલ થ્રેડ સાથે) ગાઇડ રોડ T38 - રાઉન્ડ 45 મીમી - T38 (સ્પીડરોડ) ગાઇડ ટ્યુબ T38 કપલિંગ R/T 38
-
બેન્ચ અને લોંગ-હોલ ડ્રિલિંગ ST58 (2 1/4 ″)
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
બેન્ચ અને લોંગ-હોલ ડ્રિલિંગ T45 (1 3/4 “)
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
બેન્ચ અને લોંગ-હોલ ડ્રિલિંગ T38 (1 1/2 “)
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
બેન્ચ અને લોંગ-હોલ ડ્રિલિંગ T51 (2 ″)
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
બેન્ચ અને લોંગ-હોલ ડ્રિલિંગ T60 (2 3/8 ″)
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
R28 (1 1/8 “) બીટ થ્રેડ
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
R25 (1 “) બીટ થ્રેડ બિટ્સ વ્યાસ
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
બેન્ચ અને લોંગ-હોલ ડ્રિલિંગ ST68 (2 3/4 ″)
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
બેન્ચ અને લોંગ-હોલ ડ્રિલિંગ T38 (1 3/48 ″) બીટ થ્રેડ
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
R32 (1 1/4 “) બીટ થ્રેડ
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
-
R35 (1 3/8 “) બીટ થ્રેડ
રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં શામેલ છે: ડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ રોડ, શેંક અને કપ્લિંગ. ડ્રિલ રીગનો પિસ્ટન સીધા જ શંકુને અસર કરે છે, સ્ટ્રેસ વેવના રૂપમાં સળિયા મારફતે ઇમ્પેક્ટ પાવરને બીટ સુધી પહોંચે છે, જેથી ખડકના ભંગાણ પર કામ કરે છે. પ્રાથમિક તોડવાની રીત અસર કરી રહી છે જ્યારે ગૌણ કટીંગ છે; બંને ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા સાથે છે. સામાન્ય રીતે પૃથ્વીની જમીનની સપાટી છૂટક, બિન -એકીકૃત સામગ્રી જેમ કે માટી, માટી, કાંપ, રેતી, કાંકરી અને પથ્થરોથી coveredંકાયેલી હોય છે, જે થોડા સેન્ટિમીટરથી સેંકડો મીટર સુધી depthંડાણમાં બદલાય છે. સારી રીતે આ સિસ્ટમો સમગ્ર પ્રોડક્ટ રેન્જ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે 114 mm (4 1/2 ″) કેસીંગ અને સૌથી મોટી સાઈઝ 1220 mm (48 ″) કેસીંગ માટે ઉપલબ્ધ છે.
હેલો, અમારા ઉત્પાદનોની સલાહ લેવા આવો!
